Alineador Vial Pvc
Un fantasma vial flexible es un poste alineador que delimita carriles y mejora la visibilidad en carreteras y autopistas. Está fabricado en material plástico flexible. Cuenta con amplias áreas reflejantes que se perciben a largas distancias. Se ancla en tierra o pavimento sin excavaciones complejas conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022.
Fantasma vial flexible y reflejante
Función
Delimita carriles y mejora la visibilidad en carreteras y autopistas, de día y de noche.
Flexible
Está fabricado en material plástico flexible, a diferencia del alineador rígido de la misma línea.
Reflejante
Sus áreas reflejantes son de gran tamaño y aseguran una percepción excelente a largas distancias.
Personalización
Admite incluir texto con el número de kilómetro o la identificación de la carretera.
Instalación
Se ancla en tierra o en pavimento sin necesidad de excavaciones complejas en el sitio.
Bordes
Sus bordes y esquinas van redondeados, para minimizar riesgos en caso de impacto.
Cumplimiento
Se emplea conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, que rige el señalamiento vial en México.
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Todo sobre el fantasma vial flexible
Flexible: la diferencia con el alineador
Es lo que lo separa del otro fantasma del catálogo, el AL-PVC. Éste está fabricado en material plástico flexible, y su ficha suma bordes y esquinas redondeadas para minimizar riesgos en caso de impacto. Las dos decisiones apuntan a lo mismo: que el encuentro con un vehículo termine con la pieza doblada y no con la pieza rota, ni con el vehículo dañado por una arista.
Áreas reflejantes de gran tamaño
Su ficha no dice sólo que tenga reflejante: dice que las áreas son de gran tamaño y que aseguran una excelente percepción a largas distancias. En un poste alineador ése es el dato que decide, porque su trabajo consiste en marcar la traza mucho antes de que el conductor llegue a él. Un reflejante chico se ve cuando ya se pasó el punto; uno grande se lee desde lejos, que es cuando todavía sirve.
El kilometraje va rotulado
Admite incluir texto con el número de kilómetro o la identificación de la carretera. Es una prestación que cambia el papel del dispositivo: además de delimitar, ubica. Un tramo con kilometraje rotulado en sus alineadores permite reportar un incidente por su punto exacto, que es lo primero que pregunta un servicio de emergencia. Se ancla en tierra o pavimento sin excavaciones complejas.
Nuestras Garantías
Aplicaciones del fantasma vial flexible
En carreteras y autopistas
En carreteras y autopistas delimita carriles y marca la traza con áreas reflejantes de gran tamaño.
Su percepción a largas distancias permite que el conductor lea la traza antes de llegar al punto.
Al ser flexible cede ante el impacto en lugar de romperse, y vuelve al servicio tras el incidente.
En tramos con kilometraje y accesos
Tramos con kilometraje
Con el número de kilómetro rotulado ubica el punto exacto, que es lo primero que pide una emergencia.
Accesos y terracería
Se ancla en tierra o en pavimento sin excavaciones complejas, así que sirve dentro y fuera del asfalto.
Beneficios del fantasma vial flexible
Cede en lugar de romperse
Está fabricado en material plástico flexible, y su ficha suma bordes y esquinas redondeadas para minimizar riesgos en caso de impacto: la pieza se dobla en vez de fracturarse.
Esas dos decisiones de diseño apuntan a lo mismo: que el encuentro con un vehículo termine sin pieza rota y sin daño por una arista, a diferencia de un poste rígido.
Sus áreas reflejantes de gran tamaño aseguran una excelente percepción a largas distancias, que es cuando la marca de la traza todavía le sirve al conductor.
Admite incluir texto con el número de kilómetro o la identificación de la carretera, de modo que un incidente se puede reportar por su punto exacto.
Ubica, además de delimitar
Se ancla en tierra o en pavimento sin necesidad de excavaciones complejas, lo que lo hace viable igual en un tramo asfaltado que en un acceso de terracería.
Ficha técnica
| Tipo | Poste alineador vial flexible (fantasma) |
| Material | plastico flexible |
| Reflejante | Áreas reflejantes de gran tamaño; percepción a largas distancias |
| Personalización | Texto con número de kilómetro o identificación de carretera |
| Instalación | Anclado en tierra o pavimento, sin excavaciones complejas |
| Bordes | Bordes y esquinas redondeadas, para minimizar riesgos en impacto |
| Durabilidad | Resistente a condiciones climáticas adversas y al desgaste por uso continuo |
| Uso | Carreteras y autopistas · delimitación de carriles |
| Medidas | 14 cm × 100 cm |
| Cumplimiento | Conforme a NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 |
| Visibilidad | Reflejante, de día y de noche |
Preguntas frecuentes
¿Tienes alguna Pregunta?
Aquí encontrarás las respuestas más comunes sobre nuestros productos, normativas y proceso de compra. Si no encuentras lo que buscas, contáctanos directamente.
¿En qué se diferencia del fantasma de PVC?
En que éste es flexible. El AL-PVC del catálogo está fabricado en PVC resistente; éste, en material plástico flexible, y suma bordes y esquinas redondeadas para minimizar riesgos en caso de impacto. La diferencia se nota el día que un vehículo lo toca: el flexible cede y vuelve al servicio, mientras que un poste rígido se fractura.
¿Se le puede poner el número de kilómetro?
Sí. Su ficha declara la posibilidad de incluir texto con el número de kilómetro o la identificación de la carretera. Eso cambia el papel del dispositivo: además de delimitar, ubica. Un tramo con kilometraje rotulado en sus alineadores permite reportar un incidente por su punto exacto, que es lo primero que pregunta un servicio de emergencia.
¿Cómo se instala?
Se ancla en tierra o en pavimento, y su ficha subraya que no requiere excavaciones complejas. Eso lo hace viable igual en un tramo asfaltado que en un acceso de terracería, y acorta el tiempo de colocación de una línea completa: el trabajo no depende de maquinaria ni de obra civil sobre el sitio.
¿Qué tan lejos se ve?
Lleva lámina reflejante prismática de alto desempeño, que es la de mayor retorno de luz del catálogo, sobre un poste de 100 centímetros de alto por 14 de ancho. Ese ancho le da un área reflejante grande, y en un alineador ése es el dato que decide: su trabajo es marcar la traza mucho antes de que el conductor llegue al punto.
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