Barrera Roadweiler
Una barrera vial es un dispositivo que se coloca sobre el pavimento para separar carriles o proteger una obra. Este modelo Roadweiler mide 130 centímetros de largo y 80 de alto. Se fabrica por inyección en polietileno de alta densidad y se lastra con agua o arena. Se usa en obras conforme a la NOM-086-SCT2-2023.
Barrera Roadweiler inyectada de polietileno
Función
Separa carriles y protege obras con un cuerpo inyectado resistente, y se lastra con agua o arena hasta el 30% de su capacidad para ganar peso y firmeza.
Material
Cuerpo de polietileno de alta densidad por inyección con protección UV que soporta la intemperie y el roce del tránsito sin agrietarse ni perder color con el sol.
Medidas
Mide 130 centímetros de largo por 40 de ancho y 80 de alto.
Diseño
Su cuerpo inyectado en polietileno de alta densidad es resistente y uniforme, y se lastra con agua o arena hasta el 30% para ganar peso, ensamblándose en serie.
Estabilidad
Se rellena con agua o arena hasta el 30% de su capacidad para ganar peso y permanecer firme frente al viento y el roce del tránsito sin desplazarse de su.
Instalación
Se coloca sobre el pavimento y se ensambla en serie con otras piezas para cubrir el largo del cierre o el desvío, sin obra mayor.
Cumplimiento
Funciona como dispositivo de protección en zona de obra conforme a la NOM-086-SCT2-2023, que rige el señalamiento en obras viales.
Colores disponibles
Cotizar por WhatsApp
Llama y Cotiza
Todo sobre la barrera vial
Qué es una barrera vial
La barrera vial es un dispositivo que se coloca sobre el pavimento para separar carriles, cerrar un área o proteger una zona de obra, canalizando el tránsito de forma segura. Se ensambla en serie con otras piezas para cubrir el largo del cierre o el desvío, y advierte al conductor del límite del carril conforme a la NOM-086-SCT2-2023 que rige la protección en obras viales.
Inyectada y rellenable
La barrera Roadweiler se fabrica por inyección en polietileno de alta densidad, un proceso que le da un cuerpo uniforme y resistente al roce y los golpes del tránsito. Mide 130 centímetros de largo por 80 de alto y se lastra con agua o arena hasta el 30% de su capacidad para ganar peso y permanecer firme, ensamblándose en serie con otras piezas para cubrir el largo del cierre o el desvío.
Dónde se usa
Se emplea en obras viales, cierres de carril, desvíos, estacionamientos y eventos donde se necesita separar el tránsito, proteger una zona de trabajo o delimitar un área de forma temporal. Se coloca sobre el pavimento y se ensambla en serie sin obra mayor, de modo que se instala y se reubica conforme avanza el trabajo, y al ser de plástico no se oxida ni se desportilla como una barrera de concreto.
Nuestras Garantías
Aplicaciones de la barrera vial
En obras y cierres de carril
En obras y cierres de carril separa el tránsito de la zona de trabajo, protegiendo a la cuadrilla y canalizando a los vehículos hacia el carril abierto.
Se ensambla en serie con otras piezas para cubrir el largo exacto del cierre o el desvío, de modo que se adapta a un tramo corto o a uno extenso.
Sus tiras reflejantes devuelven la luz de los faros, de modo que el conductor distingue la barrera de noche antes de llegar a la zona.
En estacionamientos y eventos
Estacionamientos
En estacionamientos separa carriles, cierra áreas y ordena la circulación de los vehículos, delimitando zonas de maniobra de forma temporal y segura.
Eventos
En eventos delimita accesos, filas y zonas restringidas, guiando el paso de los asistentes y los vehículos de manera ordenada y segura.
Beneficios de la barrera vial
Separa el tránsito y protege la obra
Separa el tránsito de la zona de trabajo y canaliza a los vehículos hacia el carril abierto, protegiendo a la cuadrilla y advirtiendo del límite del carril con claridad.
Sus tiras reflejantes devuelven la luz de los faros, de modo que la barrera se distingue de noche y con lluvia sin necesidad de ninguna fuente de energía.
Su cuerpo inyectado de alta densidad es uniforme y resistente al roce del tránsito, y llena de agua o arena gana el peso para quedar firme en el cierre.
Se ensambla en serie con otras piezas para cubrir el largo exacto del cierre, de modo que se instala y se reubica conforme avanza la obra sin obra mayor.
Resistente y reutilizable
El polietileno soporta la intemperie y el roce del tránsito sin oxidarse ni desportillarse, y al ser reutilizable se traslada de una obra a otra sin desecharse tras un solo uso.
Ficha técnica
| Tipo | Barrera vial inyectada rellenable |
| Material | Polietileno de alta densidad por inyección con protección UV |
| Medidas | Largo 130 cm · Alto 80 cm · Ancho 40 cm |
| Montaje | Sobre el pavimento, ensamblable en serie |
| Visibilidad | Cuerpo de alta visibilidad, tiras reflejantes |
| Cumplimiento | Conforme a NOM-086-SCT2-2023 |
Preguntas frecuentes
¿Tienes alguna Pregunta?
Aquí encontrarás las respuestas más comunes sobre nuestros productos, normativas y proceso de compra. Si no encuentras lo que buscas, contáctanos directamente.
¿Para qué sirve una barrera vial?
La barrera vial sirve para separar carriles, cerrar un área o proteger una zona de obra, canalizando el tránsito de forma segura sobre la vía. Se ensambla en serie con otras piezas para cubrir el largo del cierre o el desvío, y advierte al conductor del límite del carril, cumpliendo su función de protección en obra conforme a la NOM-086-SCT2-2023 que rige el señalamiento en obras viales.
¿De qué material está hecha?
Se fabrica por inyección en polietileno de alta densidad con protección UV, un proceso que le da un cuerpo uniforme y resistente que soporta el roce y los golpes del tránsito sin agrietarse ni perder su color con el sol. Su cuerpo hueco se lastra con agua o arena hasta el 30% de su capacidad para ganar peso, de modo que vacía es ligera para transportar y colocar, y llena permanece firme frente al viento y el roce de los vehículos.
¿Qué diferencia hay con la Roadweiler 130?
Ambas son barreras Roadweiler, pero esta se fabrica por inyección en polietileno de alta densidad y se lastra con agua o arena, mientras que la 130 es de polietileno de alto peso molecular con un perfil trapezoidal que se estabiliza por su forma.
¿Cómo se ve de noche y dónde se usa?
La barrera lleva tiras reflejantes que devuelven la luz de los faros, de modo que el conductor la distingue de noche y con lluvia antes de llegar a la zona de trabajo. Se usa en obras viales, cierres de carril, desvíos, estacionamientos y eventos donde se necesita separar el tránsito, proteger una zona de trabajo o delimitar un área de forma temporal sobre la vía.
¿Listo para Comprar?
Cotiza con nuestro equipo. Precio bajo, formas de pago flexibles y atención directa.
Precio Bajo
Varias Formas de Pago
Compra Segura
Atención Directa
Somos Fábrica
¿Buscas otros productos?
Explora nuestra línea completa de soluciones industriales.
Cotiza tus barreras Roadweiler
¡ Contactanos !
Pide precio y disponibilidad por WhatsApp y recibe asesoría para elegir la cantidad de barreras y el largo del cierre según tu obra, tu vialidad o tu evento, con Entrega Inmediata y cobertura nacional.