Barrera Vial Anidable de Plástico para Obras y Desvíos
Una barrera vial anidable es la que se apila una dentro de otra para transportarse y almacenarse. Este modelo B-AN-750 mide 150 por 40 por 75 centímetros y pesa 8.5 kilos vacía. Se une pieza con pieza por sistema macho-hembra. Reduce hasta 75 % el espacio de transporte y almacenaje conforme a la NOM-086-SCT2-2023.
Barrera anidable que ahorra flete
Función
Delimita, señaliza y acordona obras, desvíos, carriles y eventos, y bloquea caminos cuando el tramo se cierra.
Anidable
Se apila una dentro de otra: reduce hasta 75 % el espacio de transporte y almacenaje frente a una barrera rígida.
Ensamble
Se une por sistema macho-hembra, modular, de modo que la longitud del tramo se ajusta pieza por pieza.
Medidas
Mide 150 por 40 por 75 centímetros, con una tolerancia dimensional declarada de más menos dos por ciento.
Peso
Pesa 8.5 kilos vacía y 28.5 kilos con lastre, así que una sola persona puede armar el tramo.
Lastre
Admite agua hasta veinte centímetros de altura y dos costales de arena de diez kilos cada uno.
Visibilidad
Color naranja con protección ultravioleta, y reflejante opcional en blanco o en ámbar según el señalamiento.
Colores disponibles
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Todo sobre la barrera vial anidable
Qué significa anidable
Una barrera rígida ocupa el mismo volumen llena que vacía: cien piezas son cien piezas en el camión. Ésta se apila una dentro de otra y reduce hasta 75 % el espacio de transporte y almacenaje. El número que lo aterriza está en la ficha: caben hasta 75 piezas por tarima y alrededor de 1,300 en una caja de 53 pies, que equivalen a unos 1,950 metros lineales de tramo en un solo viaje.
Modular: el tramo se ajusta
Las piezas se unen por sistema macho-hembra sobre superficie estable, y la longitud del tramo se ajusta agregando o quitando módulos. La instalación puede hacerla una sola persona, porque cada pieza pesa 8.5 kilos vacía. El lastre se agrega después, ya armado el tramo: agua hasta veinte centímetros de altura, o dos costales de arena de diez kilos, hasta llegar a los 28.5 kilos.
Medidas y tolerancia dimensional
Cada módulo mide 150 centímetros de largo por 40 de ancho y 75 de alto, con una tolerancia dimensional declarada de más menos dos por ciento. En una barrera suelta ese dato sería trivia; en una modular es lo contrario: el acoplamiento macho-hembra depende de que las piezas de distintos lotes sigan encajando entre sí cuando amplías un tramo un año después de haberlo armado.
Nuestras Garantías
Aplicaciones de la barrera vial anidable
En obras y desvíos
En obras viales y cierres temporales delimita el frente de trabajo y acordona el área intervenida.
En separación de carriles, cambios de flujo y desvíos ordena el tránsito con un tramo continuo y ajustable.
Su color naranja con protección ultravioleta y el reflejante opcional sostienen la lectura cuando cae la luz.
En eventos y gestión de tránsito
Eventos y actividades deportivas
En eventos y actividades deportivas acordona rápido, y al terminar el tramo se desarma y se anida para guardarlo.
Gestión de tránsito
Para gestión de tránsito en zonas de alta circulación bloquea caminos y marca los desvíos con piezas unidas entre sí.
Beneficios de la barrera vial anidable
Cuesta menos moverla y guardarla
El diseño anidable ahorra hasta 75 % en almacenamiento y flete: caben hasta 75 piezas por tarima y cerca de 1,300 en una caja de 53 pies, unos 1,950 metros lineales de tramo por viaje.
Pesa 8.5 kilos vacía, así que la instalación puede hacerla una sola persona, y el lastre se agrega recién armado el tramo en lugar de cargarse de un sitio a otro.
El lastre es a elección: agua hasta veinte centímetros de altura o dos costales de arena de diez kilos, hasta los 28.5 kilos, según lo que haya disponible en el frente de trabajo.
El sistema macho-hembra permite ajustar la longitud módulo por módulo, y la tolerancia de más menos dos por ciento es lo que sostiene el acoplamiento entre piezas de lotes distintos.
Se ajusta al tramo y aguanta la intemperie
El polietileno de alta densidad con aditivo ultravioleta soporta la intemperie y los cambios de temperatura, y el naranja se acompaña de reflejante opcional en blanco o ámbar.
Ficha técnica
| Tipo | Barrera vial modular y anidable |
| Modelo | B-AN-750 |
| Material | Polietileno de alta densidad (PEAD) con protección UV |
| Dimensiones | 150 × 40 × 75 cm (±2 %) |
| Peso con lastre | 28.5 kg |
| Sistema | Ensamble macho-hembra, modular y anidable |
| Lastre | Agua hasta 20 cm y/o arena, 2 costales de 10 kg |
| Color | Naranja |
| Reflejante | Opcional, blanco o ámbar |
| Instalación | Puede realizarla una sola persona |
| Almacenaje | Hasta 75 pzas por tarima · ≈1,300 pzas en caja de 53' (≈1,950 m lineales) |
Preguntas frecuentes
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¿Cuánto espacio ahorra al transportarla?
Hasta 75 % frente a una barrera que no anida. Los números de la ficha lo aterrizan: hasta 75 piezas por tarima y alrededor de 1,300 en una caja de 53 pies, que son unos 1,950 metros lineales de tramo en un solo viaje. En un proyecto que mueve barreras entre frentes de trabajo, ese ahorro se paga en viajes de camión, no en centímetros de bodega.
¿Cuánto pesa y quién puede armarla?
Pesa 8.5 kilos vacía y 28.5 kilos con lastre. La instalación puede realizarla una sola persona: se colocan los módulos sobre superficie estable, se unen por el sistema macho-hembra y recién entonces se agrega el lastre. Ese orden es el que evita cargar piezas pesadas a lo largo del tramo en lugar de llenarlas en su posición final.
¿Con qué se lastra?
Con agua hasta veinte centímetros de altura, con dos costales de arena de diez kilos, o con ambos. También puede usarse vacía cuando el tramo no está expuesto. La elección suele decidirla lo que hay disponible en el frente de trabajo: el agua es más rápida de cargar y de vaciar, la arena no se derrama si la pieza se voltea.
¿Cuánto mide y se puede ampliar el tramo después?
Cada módulo mide 150 por 40 por 75 centímetros, con tolerancia de más menos dos por ciento. El tramo se amplía agregando módulos por el ensamble macho-hembra, y esa tolerancia es justamente lo que permite que piezas compradas en fechas distintas sigan acoplando entre sí, que es el problema real de una barrera modular a lo largo de los años.
¿Cómo se limpia y se guarda?
Se limpia con agua y jabón neutro, evitando solventes agresivos que atacan el polietileno. Se guarda en pilas anidadas, que es donde el diseño rinde: el mismo lote que ocupaba una bodega entera apilado a la antigua cabe en una fracción del espacio, y las piezas se protegen entre sí en lugar de rozarse.
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