Boya Multiesfera
La boya multiesfera es un dispositivo de señalización que delimita carriles y zonas de precaución. Se emplea en carreteras, autopistas y zonas de alto tráfico. Está fabricada en ABS y ofrece señalización en condiciones de baja luz o clima adverso. Se usa conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022.
Boya multiesfera para carriles
Función
Delimita carriles y zonas de precaución, dando una guía clara y segura para los conductores.
Dónde va
En carreteras, autopistas y zonas de alto tráfico, tanto en entornos urbanos como rurales.
Material
ABS con relleno de resina epóxica y arena sílica, una combinación que le da 26,000 kilogramos por centímetro cuadrado de resistencia.
Baja luz
Su señalización trabaja en condiciones de baja luz o de clima adverso sobre la vía.
Durabilidad
Su ficha declara una señalización duradera y efectiva en el entorno donde se coloca.
Organización
Aporta a la seguridad y a la organización del tránsito en tramos de circulación densa.
Cumplimiento
Se emplea conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, que rige el señalamiento vial en México.
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Todo sobre la boya multiesfera
Qué hace y dónde
Delimita carriles y zonas de precaución, que son dos trabajos distintos con el mismo elemento. Delimitar un carril es marcar por dónde va el flujo; señalar una zona de precaución es advertir que ahí pasa algo. Su ficha la ubica en carreteras, autopistas y zonas de alto tráfico, y la declara apta tanto para entornos urbanos como rurales, que son escenarios con velocidades y hábitos de conducción bastante distintos.
Baja luz y clima adverso
Ésas son las dos condiciones que su ficha nombra explícitamente, y no es casual: son justo aquellas en las que la raya pintada sobre el pavimento deja de leerse. De noche porque no hay luz que la revele, y con lluvia porque la película de agua sobre el asfalto dispersa lo poco que llega. Una boya trabaja en relieve y con reflejante, que es otra manera de resolver el mismo problema.
Resistencia mecánica del cuerpo
Esta boya mide 19.4 centímetros de largo por 19.4 de ancho y 7 de alto, con 18.5 centímetros en su parte estrecha, y apoya sobre el pavimento en 376.36 centímetros cuadrados. Lleva 32 esferas de policarbonato metalizado y 40 centímetros cuadrados de reflejante en cada cara. Su relleno de resina epóxica con arena sílica le da una resistencia de 26,000 kilogramos por centímetro cuadrado y un impacto IZOD de 10.68 joules por metro.
Nuestras Garantías
Aplicaciones de la boya multiesfera
En carreteras y autopistas
En carreteras y autopistas delimita carriles y da una guía clara al conductor sobre la traza.
En zonas de alto tráfico organiza la circulación separando los flujos que comparten la vía.
Su señalización trabaja en condiciones de baja luz o clima adverso, donde la pintura deja de leerse.
En zonas de precaución
Entornos urbanos
En entornos urbanos marca zonas de precaución donde el conductor debe moderar la marcha.
Entornos rurales
En entornos rurales sostiene la delimitación en tramos sin alumbrado ni señalamiento vertical.
Beneficios de la boya multiesfera
Trabaja donde la pintura falla
Su ficha declara señalización efectiva en condiciones de baja luz o clima adverso, que son justamente las dos situaciones en las que la raya pintada sobre el pavimento deja de leerse.
Delimita carriles y zonas de precaución con el mismo elemento: marca por dónde va el flujo y advierte dónde hay que moderar la marcha.
Sirve igual en entornos urbanos y rurales, que son escenarios con velocidades y hábitos de conducción bastante distintos entre sí.
Está fabricada en ABS y su ficha declara una señalización duradera y efectiva en el entorno donde se coloca, dentro de la línea de boyas del catálogo.
Duradera y de reposición suelta
Al reponerse pieza por pieza, un golpe puntual no obliga a levantar la línea completa del tramo ni a desechar las boyas que siguen sanas.
Ficha técnica
| Tipo | Boya vial multiesfera |
| Material | ABS |
| Función | Delimitación de carriles y zonas de precaución |
| Entorno | Carreteras · autopistas · zonas de alto tráfico · urbanos y rurales |
| Condiciones | Señalización en baja luz o clima adverso |
| Durabilidad | Señalización duradera y efectiva |
| Medidas | 19.4 cm × 19.4 cm × 7 cm |
| Cumplimiento | Conforme a NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 |
| Visibilidad | Reflejante, de día y de noche |
Preguntas frecuentes
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¿Qué medidas tiene y cuántas esferas lleva?
La boya mide 19.4 centímetros de largo por 19.4 de ancho y 7 de alto, y 18.5 centímetros en su parte estrecha. Lleva 32 esferas de policarbonato metalizado por cara y se ofrece en presentación de una cara o de doble cara. Su superficie de contacto con el pavimento es de 376.36 centímetros cuadrados, y el reflejante suma 40 centímetros cuadrados por cara.
¿De qué material está hecha?
De ABS, con relleno de resina epóxica con arena sílica. Esa combinación le da una resistencia de 26,000 kilogramos por centímetro cuadrado y un impacto IZOD de 10.68 joules por metro, medido a menos 18 y menos 23 grados centígrados por el método ASTM D-256C. Es la misma familia de material que las vialetas reflejantes del catálogo.
¿Para qué sirve exactamente?
Para dos cosas que su ficha declara juntas: delimitar carriles y señalar zonas de precaución. Delimitar es marcar por dónde va el flujo; señalar precaución es advertir que ahí pasa algo. Se emplea en carreteras, autopistas y zonas de alto tráfico, tanto en entornos urbanos como rurales.
¿Funciona de noche o con lluvia?
Su ficha declara que ofrece señalización en condiciones de baja luz o clima adverso. Son las dos situaciones en las que la raya pintada sobre el pavimento deja de cumplir: de noche porque no hay luz que la revele, y con lluvia porque la película de agua dispersa lo poco que llega. Una boya trabaja en relieve, que es otra manera de resolverlo.
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