Cono Amarillo
El cono amarillo señala cajones apartados, pasillos cerrados y áreas de trabajo con un color que resalta sobre el asfalto y el concreto. Es de polímero flexible: se dobla bajo la llanta de un vehículo y recupera su forma. Sirve en estacionamientos, naves, eventos y vialidades. Lo piden administradores de inmuebles, responsables de seguridad industrial, constructoras y municipios.
Cono amarillo de 71 cm en polímero flexible
Función
Delimita y canaliza el tránsito de forma temporal en zonas de obra, vialidades y estacionamientos, advirtiendo al conductor del cierre o el desvío.
Material
Cuerpo de polímero flexible de alta resistencia, que no se oxida como el metal ni se desportilla como el concreto.
Medidas
Mide 71 centímetros de alto con base de 37 por 37 centímetros que le da estabilidad sobre el pavimento y lo mantiene en pie frente al viento y el paso.
Flexibilidad
Después de un atropello el cono recupera su silueta y sigue en servicio, sin necesidad de reemplazarlo.
Visibilidad
Cuerpo amarillo de alta visibilidad que contrasta con el pavimento, con opción de bandas reflejantes blancas para verse mejor de noche.
Instalación
Se coloca sobre el pavimento por su base, sin fijación, y se retira o reubica al instante según avanza la obra o el evento.
Cumplimiento
Funciona como dispositivo de señalamiento en zona de obra conforme a la NOM-086-SCT2-2023, que rige la protección en obras viales.
Colores disponibles
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Color amarillo y polímero flexible
El amarillo como color de advertencia
El amarillo es el color de advertencia en la señalización de seguridad industrial y contrasta con el asfalto, el concreto y los pisos de las naves. Por eso el cono amarillo es habitual en estacionamientos, plantas y bodegas, donde además distingue la señalización interna del naranja que se asocia a la obra en carretera. En la calle, como cono de tráfico, cierra carriles y marca desvíos.
Cuerpo flexible ante el atropello
El polímero flexible cede cuando una llanta pisa el cono y se endereza al retirarse el vehículo. Un cono rígido, en cambio, suele agrietarse con el mismo golpe y queda fuera de servicio. En la rampa de una nave o en el acceso de una bodega, donde las llantas lo alcanzan seguido, esa memoria de forma mantiene completa la fila de conos.
Quién lo especifica
En plazas, hospitales y corporativos, el área de mantenimiento pide el cono para ordenar el estacionamiento. En plantas y almacenes, el responsable de seguridad e higiene lo incluye en la señalización de maniobras. En la vía pública lo prevén el residente de obra y las cuadrillas de servicios urbanos.
Nuestras Garantías
Usos en la calle, naves y eventos
En obras y vialidades
Durante el bacheo o la reparación de una calle, la hilera de conos separa el área de trabajo del carril que queda abierto y guía a los vehículos alrededor de la zona.
Alrededor de una zanja, un bache o una tapa de registro abierta, los conos marcan el perímetro que peatones y conductores deben rodear mientras dura la reparación.
Las cuadrillas municipales y de servicios de agua o alumbrado llevan el cono en la camioneta para señalar el punto donde trabajan, sobre la banqueta o en el arroyo vial.
En inmuebles y eventos
Estacionamientos y naves
En estacionamientos, el cono aparta cajones y cierra pasillos o rampas en mantenimiento. En naves y centros de distribución marca los pasillos de montacargas, las zonas de carga y descarga y un piso mojado mientras se limpia.
Eventos
En eventos delimita accesos, filas y zonas restringidas, guiando el paso de los asistentes y los vehículos de manera ordenada y segura.
Aviso a distancia y uso repetido
Visible y fácil de reubicar
Su color amarillo se distingue a distancia, de día y bajo la luz artificial de un sótano o de una nave, así que conductores, montacarguistas y peatones ubican el área señalada antes de llegar a ella.
Si se pide con bandas reflejantes, el cono se ve en cuanto lo alcanzan los faros, sin pilas ni cableado, y el mismo cierre queda señalado después del anochecer sin cambiar de equipo.
El cono avisa con anticipación, así que el conductor tiene tiempo para bajar la velocidad o cambiar de carril. Esa distancia protege a quien trabaja dentro del área: la cuadrilla en la calle o el personal de una planta.
El cono llega de una sola pieza, sin armado. Una persona lo lleva y lo cambia de lugar a mano, sin anclas ni herramienta, y su base cuadrada lo deja estable sobre el pavimento o el piso de una nave.
Reutilizable de un trabajo a otro
Al terminar el trabajo, el cono se recoge, se lava y vuelve al almacén, listo para el siguiente cierre, evento o temporada de mantenimiento, en lugar de desecharse tras un solo uso.
Ficha técnica
| Tipo | Cono flexible de señalamiento temporal |
| Material | Polímero flexible de alta resistencia |
| Alto y base | 71 cm y 37 × 37 cm |
| Color | Amarillo y blanco |
| Montaje | Sobre el pavimento, sin fijación |
| Reflejante | Bandas blancas opcionales |
| Cumplimiento | Conforme a NOM-086-SCT2-2023 |
Preguntas frecuentes
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¿Cómo se llaman los conos que se ponen en la carretera?
Se les llama conos de tráfico o conos viales. En la obra de carretera lo común es verlos en naranja. El cono amarillo cumple la misma tarea donde conviene un color de advertencia: marca por un tiempo un cajón de estacionamiento, un pasillo de nave cerrado o una zanja abierta en la calle.
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