Cono de Vialidad
Un cono vial es un dispositivo que se coloca sobre el pavimento para delimitar y canalizar el tránsito de forma temporal. Este modelo mide 60 centímetros y se fabrica en polietileno de media densidad semiflexible. Absorbe el golpe de un roce sin agrietarse. Se usa en vialidades y obras conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022.
Cono de vialidad de polietileno de 60 cm
Función
Advierte al conductor de un cierre de carril o un desvío y ordena la circulación en vialidades, obras y estacionamientos.
Material
Cuerpo de polietileno de media densidad con protección UV que soporta la intemperie y el paso del tránsito sin agrietarse ni perder color con el sol.
Medidas
Mide 60 centímetros de alto por 31 de ancho, con base hexagonal de 18 centímetros que le da estabilidad sobre el pavimento y lo mantiene en pie frente al tránsito.
Diseño
Cuerpo cónico semiflexible sobre una base hexagonal, una silueta que el conductor reconoce igual desde cualquier dirección.
Visibilidad
Cuerpo naranja de alta visibilidad de día, con opción de bandas reflejantes blancas para verse de noche.
Instalación
Se coloca sobre el pavimento por su base, sin fijación, y se retira o reubica al instante según avanza la obra o el evento.
Cumplimiento
Funciona como dispositivo de canalización del tránsito conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, que rige la señalización vial y sus dispositivos.
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Cono vial de altura intermedia
Qué es un cono vial
El cono vial es un dispositivo de seguridad vial para señalamiento temporal: marca un cierre, un desvío, un obstáculo o un área de trabajo mientras dura la maniobra y se retira en cuanto el punto queda libre. Eso lo distingue de una señal fija, que se instala de forma permanente.
Formato versátil semiflexible
Por su polietileno de media densidad, el cuerpo es semiflexible: absorbe el golpe de un roce y se endereza sin agrietarse como lo haría un cono rígido. Con su altura intermedia sirve igual para delimitar carriles en una vialidad que para marcar zonas en una plaza comercial o una planta.
Dónde se usa
Se emplea en obras viales, cruceros, estacionamientos y eventos donde hace falta cerrar un carril, marcar un desvío o delimitar un área de forma temporal. Fuera de la calle trabaja en patios de maniobra y andenes de centros de distribución, en accesos y casetas, y en gasolineras y autolavados para apartar una bomba mientras se atiende.
Nuestras Garantías
Usos en calles y recintos privados
En obras y vialidades
Una hilera de conos de vialidad delimita el área de trabajo y lleva el tráfico hacia el carril abierto mientras la cuadrilla opera en el arroyo vehicular.
En trabajos nocturnos sobre calles sin alumbrado, las bandas reflejantes opcionales marcan el inicio y el final del cierre, y el conductor ve la hilera completa desde lejos.
Rodea un registro abierto, una zanja corta o un bache de la vialidad mientras se repara la red de agua o de electricidad, y se recorre con la cuadrilla conforme avanza el frente de trabajo.
En estacionamientos y eventos
Cajones y pasillos
En estacionamientos de plazas, oficinas y hospitales reserva cajones, cierra un pasillo mientras se pinta o se limpia y marca la salida, de modo que los vehículos circulan en orden.
Accesos y filas
Para un concierto o una feria forma el carril de entrada o de revisión en el acceso, separa las filas de vehículos de los pasos peatonales y permite cerrar una calle por unas horas.
Por qué conviene un cono semiflexible
Señala y se reubica al instante
Avisa con anticipación del cierre o el desvío, así el conductor gana tiempo para reducir la velocidad y cambiar de carril antes de llegar al punto de trabajo en la vialidad.
Con las bandas reflejantes opcionales, el cono queda visible de noche sin baterías ni cables: la banda solo regresa hacia el conductor la luz que recibe de los vehículos que se acercan.
Un roce de defensa o de llanta dobla el cuerpo semiflexible sin romperlo y el cono recupera su forma, así que la hilera sigue completa después del golpe y la cuadrilla no repone piezas.
Al ser de una sola pieza llega listo para usarse: no requiere armado ni herramienta, y se coloca, se retira o se cambia de sitio a mano, tomándolo por la parte alta.
Resistente y reutilizable
El cono de vialidad no se oxida como el metal ni se desportilla como el concreto, y al ser reutilizable pasa de una obra a otra sin desecharse tras un solo uso.
Ficha técnica
| Tipo | Cono de vialidad, semiflexible |
| Material | Polietileno de media densidad con protección UV |
| Altura | 60 cm · ancho 31 cm |
| Base | Hexagonal de 18 cm |
| Montaje | Sobre el pavimento, sin fijación |
| Visibilidad | Naranja, bandas reflejantes blancas opcionales |
| Cumplimiento | Conforme a NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 |
Preguntas frecuentes
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¿Para qué sirve un cono vial?
El cono de vialidad sirve para señalar un punto que el conductor o el peatón deben rodear: un carril cerrado, un desvío, un bache o una zanja. En vialidades urbanas y cruceros guía la circulación hacia el paso libre, y dentro de plazas, plantas y recintos aparta zonas sin instalar barreras fijas.
¿De qué material está hecho?
El cuerpo es de polietileno de media densidad protegido contra los rayos UV. Esa protección le permite trabajar a la intemperie sin perder su color naranja con el sol, y la media densidad lo vuelve semiflexible: cede ante un roce en lugar de agrietarse.
¿Para qué tamaño de trabajo conviene?
Con 60 centímetros de alto, este cono es un formato intermedio y versátil: es lo bastante alto para guiar el tránsito en una vialidad urbana y a la vez manejable para colocar y reubicar muchos conos con rapidez en una obra o un estacionamiento. Resulta una buena opción de uso general cuando no se necesita un cono alto para carretera, pero sí una señalización clara y estable en calles, cruceros y áreas de maniobra.
¿Cómo se ve de noche?
De día lo hace visible su cuerpo naranja. De noche admite bandas reflejantes blancas que devuelven la luz de los faros, de modo que el conductor distingue el cono en la oscuridad y con lluvia antes de llegar a la zona de trabajo.
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