Poste Delimitador Temporal
El poste delimitador temporal canaliza el tránsito en un frente de trabajo. Conforme a la NOM-086-SCT2-2023, encarrila a los vehículos por el carril habilitado y aleja el flujo de la zona laboral. Se despliega y se retira rápido porque es ligero y no requiere empotrarse. Esa vocación de cierre provisional de obra es lo que lo define.
Poste delimitador temporal de obra
Función
Poste delimitador temporal que canaliza el tránsito y cierra zonas de trabajo durante una obra, marcando el desvío mientras dura la intervención en la vía.
Material
Cuerpo de polietileno flexible que se dobla ante un golpe y recupera su forma sin astillarse, resistente al sol, la lluvia y el polvo del frente de obra.
Visibilidad
Acabado de alta visibilidad con película reflejante que mantiene legible el poste de día y bajo la luz de los faros durante los trabajos nocturnos.
Medidas
Versión modular de obra que se arma por módulos para alcanzar la altura del frente de trabajo y se desmonta para guardar y reubicar con facilidad.
Instalación
Se coloca sobre el pavimento en el frente de obra, sin anclaje permanente, alineando varios postes para trazar el desvío temporal que canaliza el tránsito.
Aplicación
Recomendado en obras viales, frentes de trabajo y cierres temporales donde se debe canalizar el tránsito y retirar la delimitación al terminar la jornada.
Cumplimiento
Fabricado como dispositivo para zonas de obra conforme a la NOM-086-SCT2-2023, que regula la señalización y los dispositivos de canalización en calles y carreteras en trabajos.
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Todo sobre el poste delimitador temporal
Qué es el poste temporal
El poste delimitador temporal es un dispositivo modular de obra, moldeado en polietileno flexible y con película reflejante, pensado para canalizar el tránsito mientras dura una intervención en la vía. A diferencia de un poste fijo, se coloca sin anclaje permanente y se retira al terminar la jornada o al avanzar el frente. Su carácter ligero y desmontable permite reconfigurar el desvío con rapidez según evoluciona la obra.
Material y resistencia en obra
El cuerpo se moldea en polietileno flexible, un material que cede ante el golpe de un vehículo o de la maquinaria y vuelve a su posición sin astillarse. Tolera el polvo, el sol y la lluvia del frente de obra sin perder color de forma notoria entre usos. La película reflejante conserva la visibilidad durante los trabajos nocturnos, cuando el desvío temporal debe leerse con claridad bajo la luz de los faros.
Dónde se usa
Se emplea en obras viales, frentes de trabajo y cierres temporales donde hay que canalizar el tránsito y luego retirar la delimitación. Se coloca sobre el pavimento sin anclaje y se alinea con otros postes para trazar el desvío que conduce al conductor por el carril habilitado. Al ser modular y ligero, se desmonta y reubica conforme la obra cambia de tramo, sin obras de fijación permanentes.
Nuestras Garantías
Aplicaciones del poste delimitador temporal
En obras viales y frentes de trabajo
En frentes de obra canaliza el tránsito por el carril habilitado mientras dura la intervención.
Se coloca sin anclaje permanente y se retira al terminar la jornada o al avanzar la obra.
El polietileno flexible soporta el roce de vehículos y maquinaria y regresa a su posición.
En cierres y desvíos temporales
Trazado de desvíos
Alineado con otros postes traza el desvío que conduce al conductor por la vía habilitada.
Reconfiguración por tramos
Al ser modular se desmonta y reubica conforme la obra cambia de tramo, sin fijaciones.
Beneficios del poste temporal
Rápido de desplegar y retirar
Se coloca y se retira sin anclaje permanente, ideal para cierres y desvíos de obra.
Su carácter modular permite reconfigurar el desvío conforme avanza el frente de trabajo.
La película reflejante conserva la visibilidad durante los trabajos nocturnos.
El polietileno flexible se dobla ante el golpe de maquinaria o vehículos y se endereza.
Durabilidad y servicio
Resiste varios usos en obra y, con Entrega Inmediata, llega pronto al frente de trabajo.
Ficha técnica
| Tipo | Poste/hito delimitador |
| Material | Polietileno flexible |
| Acabado | Película reflejante |
| Norma | conforme a NOM-086-SCT2-2023 |
| Visibilidad | Reflejante, de día y de noche |
Preguntas frecuentes
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¿Para qué sirve un poste delimitador temporal en obra?
Sirve para canalizar el tránsito mientras dura un frente de trabajo: alineado con otros, traza el desvío que conduce a los vehículos por el carril habilitado y los mantiene lejos de la zona laboral. Es señalización provisional regida por la NOM-086-SCT2-2023, que ordena cómo proteger una obra en la vía. Su función no es permanente, sino acompañar la obra desde que se abre hasta que se cierra, adaptándose a cómo avanza el frente día a día.
¿Por qué se despliega y retira tan rápido?
Porque es ligero y se coloca sobre el pavimento sin perforar ni empotrar, de modo que una cuadrilla lo distribuye y lo recoge en poco tiempo. Esa agilidad es esencial en obra, donde el cierre cambia de lugar conforme el trabajo se desplaza y a veces se monta y desmonta el mismo día. Un elemento que pudiera moverse sin obra de fijación permite reconfigurar el desvío sobre la marcha, algo que un poste empotrado nunca permitiría con la misma rapidez.
¿Qué exige la NOM-086 para el señalamiento de obra?
La NOM-086-SCT2-2023 regula el señalamiento de protección en obras dentro de la vía, definiendo cómo se canaliza el tránsito para resguardar al personal y a los conductores. El poste temporal se ajusta a ese marco como dispositivo de canalización provisional. Cumplir la norma implica disponer los elementos de forma que el desvío sea claro y seguro, anticipando la transición y alejando el flujo del frente; el poste temporal es una de las piezas que materializan ese encarrilamiento normado.
¿Cómo se alinean los postes para trazar el desvío?
Se alinean formando la trayectoria que se quiere imponer: una hilera que va separando al tránsito del frente de obra y lo conduce por el carril abierto. La transición se hace progresiva, con los postes desplazando poco a poco la ruta para que la maniobra no sea brusca. Conviene cerrar la zona laboral por completo del lado del flujo, de manera que ningún vehículo pueda invadir el área de trabajo mientras la obra permanezca activa sobre la vía.
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