Multimpactador 118
El Multi-Impactador 118 es un dispositivo de seguridad vial que absorbe y mitiga los impactos de vehículos. Se coloca en zonas de alto riesgo como carreteras, autopistas y áreas de construcción. Combina un cojín de polímero flexible con una estructura de acero galvanizado. Se emplea conforme a la NOM-008-SCT2-2020.
Multimpactador vial que absorbe el golpe
Función
Absorbe y mitiga los impactos de vehículos en zonas de alto riesgo, en lugar de sólo señalar el peligro.
Dónde va
En carreteras, autopistas y áreas de construcción donde existe un punto duro contra el que se puede chocar.
Cojín
Su cojín amortiguante está formado por placas de polímero flexible, que son las que reciben y disipan el golpe.
Estructura
El soporte es de placa de acero galvanizado por inmersión en caliente, que sostiene el conjunto en su sitio.
Visibilidad
Lleva reflejantes de alta intensidad, para que el punto protegido se distinga también con poca luz.
Múltiples impactos
Su ficha declara que soporta múltiples impactos sin comprometer su eficacia a lo largo de su servicio.
Cumplimiento
Se emplea conforme a la NOM-008-SCT2-2020, que es el marco aplicable a este tipo de dispositivo vial.
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Todo sobre el multimpactador vial 118
Absorber no es señalar
Es la distinción que define a este producto frente al resto del catálogo vial. Un cono, un trafitambo o una barrera plástica advierten: le dicen al conductor que hay algo. Un impactador trabaja después de que la advertencia falló. Su ficha lo dice así: está diseñado para absorber y mitigar los impactos de vehículos en zonas de alto riesgo, y ése es un papel distinto, con otra norma aplicable y otro criterio de colocación.
Dos materiales, dos trabajos
El cojín amortiguante está formado por placas de polímero flexible: es la parte que se deforma y disipa la energía del golpe. El galvanizado es el acabado de esa placa, no el material del que está hecha, y conviene no confundirlos.
Múltiples impactos, y lo que eso
El Multi-Impactador 118 se construye con un cojín de placas de polímero flexible montado sobre una placa de acero galvanizado por inmersión en caliente, y lleva reflejantes de alta visibilidad. Esa combinación es la que sostiene múltiples impactos sin comprometer su eficacia: el polímero absorbe la energía y recupera su forma, y el galvanizado protege la estructura de la corrosión a la intemperie durante toda su vida de servicio.
Nuestras Garantías
Aplicaciones del multimpactador vial 118
En carreteras y autopistas
En carreteras y autopistas protege puntos de alto riesgo donde un vehículo puede salirse de su trayectoria.
Sus reflejantes de alta intensidad hacen que el punto protegido se distinga también cuando cae la luz.
Su ficha declara capacidad de soportar múltiples impactos sin comprometer su eficacia en el servicio.
En obra e infraestructura vial
Áreas de construcción
En áreas de construcción protege el frente de trabajo de un impacto proveniente del tránsito que sigue circulando.
Proyectos de infraestructura
En proyectos de infraestructura vial se coloca donde se requiere protección avanzada según define el proyecto.
Beneficios del multimpactador vial 118
Actúa cuando la señalización ya no basta
A diferencia de un cono o una barrera plástica, que advierten, este dispositivo está diseñado para absorber y mitigar el impacto de un vehículo: trabaja después de que la advertencia falló.
El cojín de placas de polímero flexible es la parte que se deforma y disipa la energía, y la estructura de placa de acero galvanizado es la que sostiene el conjunto en su posición.
Sus reflejantes de alta intensidad hacen que el punto protegido se distinga con poca luz, que es cuando una salida de trayectoria es más probable.
Su ficha declara capacidad de soportar múltiples impactos sin comprometer su eficacia, de modo que la pieza no se repone entera después de cada evento.
Pensado para más de un evento
El galvanizado por inmersión en caliente de la estructura alarga su vida a la intemperie, que es el régimen de un dispositivo instalado de forma permanente sobre la vía.
Ficha técnica
| Tipo | Dispositivo de amortiguamiento de impacto vial |
| Modelo | Multi-Impactador 118 |
| Material del cojín | Placas de polímero flexible |
| Estructura de soporte | Placa de acero galvanizado por inmersión en caliente |
| Acabado | Galvanizado por inmersión en caliente (acabado de la estructura) |
| Reflejantes | De alta intensidad |
| Composición | Multi-componente |
| Desempeño declarado | Soporta múltiples impactos sin comprometer su eficacia |
| Uso | Carreteras · autopistas · áreas de construcción · proyectos de infraestructura vial |
| Cumplimiento | Conforme a NOM-008-SCT2-2020 |
| Visibilidad | Reflejante, de día y de noche |
Preguntas frecuentes
¿Tienes alguna Pregunta?
Aquí encontrarás las respuestas más comunes sobre nuestros productos, normativas y proceso de compra. Si no encuentras lo que buscas, contáctanos directamente.
¿En qué se diferencia de un cono o una barrera?
En el momento en que trabaja. Un cono, un trafitambo o una barrera plástica advierten: le dicen al conductor que hay algo adelante. Este dispositivo está diseñado para absorber y mitigar el impacto de un vehículo, es decir que actúa después de que la advertencia falló. Es otro papel, con otra norma aplicable y otro criterio de colocación en la vía.
¿De qué está hecho?
De dos partes con trabajos distintos. El cojín amortiguante lo forman placas de polímero flexible: es la parte que se deforma y disipa la energía del golpe. La estructura de soporte es de placa de acero galvanizado por inmersión en caliente, que sostiene el conjunto en su posición y resiste la intemperie. Lleva además reflejantes de alta intensidad.
¿Qué nivel de impacto resiste?
El cojín es de placas de polímero flexible sobre una estructura de acero galvanizado por inmersión en caliente, y su ficha declara que soporta múltiples impactos sin comprometer su eficacia. El nivel de contención y la velocidad de impacto se confirman por proyecto contra el fabricante, porque dependen del anclaje y del punto exacto donde se instala el dispositivo.
¿Se reemplaza después de cada golpe?
Su ficha declara capacidad de soportar múltiples impactos sin comprometer su eficacia, lo que significa que no se repone entero después de cada evento. Lo que sí corresponde es revisar el estado del cojín y de los reflejantes tras cada impacto: esa revisión es la que confirma que la pieza sigue en condiciones de recibir el siguiente.
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