Papelera Ultra 150 Litros con Liner
La Papelera Ultra 150 con Liner reúne 150 litros en un cuerpo de 120 centímetros de alto. Se fabrica en polietileno de media densidad y trabaja con un recipiente interior que se extrae para vaciar. Los quince centímetros que gana sobre la medida chica de la serie la vuelven visible en un andén. El interior sale completo.
Papelera Ultra 150 con liner
Función
Sirve de punto de acopio en andenes de carga, patios de maniobras y zonas de recepción donde el residuo llega concentrado.
Capacidad
Ciento cincuenta litros absorben la descarga de un embarque completo sin que alguien tenga que interrumpir la maniobra para vaciar.
Altura
Ciento veinte centímetros: la papelera se ve desde el otro extremo del andén, incluso con tarimas apiladas de por medio.
Liner
El recipiente interior se saca entero y se sustituye por uno limpio; el cuerpo exterior permanece anclado a su marca operativa.
Material
Polietileno de media densidad en todo el cuerpo, sin uniones remachadas que se aflojen con la vibración del andén.
Turno
Un solo operador cubre el punto: extrae, sustituye y avanza, sin detener el flujo de carga que ocurre alrededor.
Modelo
Es el escalón intermedio de la serie Ultra; sobre esa referencia confirmamos existencia y armamos tu cotización.
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La Ultra 150 en el andén
Ciento cincuenta litros
El andén no genera residuo de paso: lo genera por embarque. Llega un camión, se descarga, y con la mercancía aparece de golpe el fleje, la esquinera de cartón y el plástico de emplaye. Ciento cincuenta litros absorben esa punta completa, de modo que nadie tiene que detener la maniobra a media descarga para ir a vaciar el punto.
Visible entre tarimas
Ciento veinte centímetros de alto no buscan comodidad de depósito, sino que la pieza se vea. Un andén trabaja con tarimas apiladas que tapan la línea de vista a media altura, y un punto de acopio que no se ve desde el otro extremo deja de usarse: el residuo se queda donde cayó y alguien lo barre después.
El interior sale entero
Vaciar por volcado en un andén significa mover una pieza cargada entre equipo en movimiento. Con el recipiente interior extraíble esa maniobra desaparece: se levanta el interior, se lleva al acopio y se devuelve uno limpio. El cuerpo exterior se queda en su marca, que en un andén es la marca que todos ya aprendieron.
Nuestras Garantías
Usos en andén y patio
En andén de carga
En el andén la papelera se planta junto a la puerta de muelle, donde termina la descarga. El fleje y la esquinera entran ahí mismo en vez de acumularse en el piso hasta que alguien pase a recogerlo.
Los 120 centímetros la mantienen visible aunque haya tarimas apiladas alrededor. Un punto de acopio que no se ve deja de usarse, y el residuo termina donde cayó.
El cuerpo sin tornillería aguanta la vibración continua del muelle y el roce del patín hidráulico que maniobra a centímetros, sin que nada se afloje entre mantenimientos.
En patio de maniobras
Contra la Ultra 175
La Ultra 175 comparte exactamente los mismos 120 centímetros de alto y suma 25 litros de volumen. Si el andén recibe más de un embarque por turno, ese cuarto de capacidad extra es lo que decide.
En zona de recepción
En recepción el residuo aparece al abrir cajas: papel de relleno, bolsa, cartón chico. La papelera se coloca junto a la mesa de revisión y el interior sale lleno una vez por turno.
Ventajas en zona de carga
Absorbe la punta del embarque
El residuo de un andén no llega parejo: llega de golpe cuando se abre el camión. Ciento cincuenta litros están calculados para esa punta, así que la descarga corre de principio a fin sin que nadie tenga que salirse de la maniobra para ir a vaciar el punto de acopio a media operación.
Cuando el punto se ve, el punto se usa. Los 120 centímetros levantan la pieza por encima de la línea de tarimas apiladas y la vuelven localizable desde el extremo opuesto del muelle, que es la condición para que el fleje entre al recipiente en vez de quedarse tirado hasta la ronda de barrido.
Un cuerpo sin remaches ni tornillería no tiene qué aflojarse con la vibración permanente del muelle. Ése es el modo de falla real de una papelera metálica armada por partes en zona de carga: no se rompe de golpe, se va aflojando hasta que un día la base ya no sostiene.
Sacar el interior en lugar de volcar el cuerpo elimina una maniobra con peso entre equipo en movimiento. En un andén donde circulan patín hidráulico y montacargas, quitar del recorrido una maniobra cargada no es comodidad: es una situación de riesgo menos por turno.
Reposición pieza a pieza
El juego crece sin desalinearse: la Ultra 150 que se pida el año próximo llega con la misma altura y el mismo interior que la instalada hoy. Para un centro de distribución que equipa andenes conforme abre operación, esa continuidad ahorra reacomodar todo el recorrido de limpieza.
Ficha técnica
| Tipo | Papelera industrial con liner |
| Material | MDPE, polietileno |
| Composición | Mono-componente |
| Capacidad | 150 L |
| Alto | 120 cm |
| Interior | Liner extraíble |
| Uso | Andén de carga y patio de maniobras |
Preguntas frecuentes
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¿Cuántos litros maneja?
Ciento cincuenta. Es el escalón intermedio de la serie Ultra y está pensado para el residuo que llega por embarque, no por goteo: fleje, esquinera de cartón y plástico de emplaye aparecen todos juntos al abrir el camión, y ese volumen absorbe la punta completa sin obligar a vaciar a media descarga.
¿A qué altura queda el cuerpo?
Ciento veinte centímetros. La medida busca visibilidad antes que comodidad: en un muelle con tarimas apiladas, la línea de vista se corta a media altura, y una pieza que no se localiza desde el extremo opuesto deja de usarse. A esa altura el punto sigue estando a la vista de todo el andén.
¿Se vacía volcando el cuerpo?
No. Lleva un recipiente interior que se extrae completo: se levanta, se lleva al acopio y se devuelve uno limpio a su alojamiento. El exterior nunca se mueve de su marca, y así se elimina la maniobra con peso entre patín hidráulico y montacargas que circulan por el mismo muelle.
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