Señal de Doble Circulación SR-14: Seguridad en Carreteras y Calles
La señal doble sentido de circulación SR-14 informa el inicio de un tramo sin faja separadora central, donde la vía opera en ambos sentidos. No prohíbe por sí misma el rebase: avisa del régimen de la calzada. Se fabrica en lámina galvanizada con película reflejante conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022. Colócala al inicio del tramo de doble circulación.
Señal Doble Sentido de Circulación SR-14
Función
Señal de la serie restrictiva que informa el inicio de un tramo sin faja separadora central, donde la calzada opera en doble sentido de circulación.
Material
Sustrato de lámina galvanizada con película reflejante, dimensionado para intemperie y tránsito conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 de dispositivos viales.
Visibilidad
La película reflejante devuelve la luz de los faros y sostiene la lectura del símbolo de día y de noche, incluso bajo lluvia, neblina o polvo suspendido.
Medidas
Disponible en los formatos restrictivos del Manual; el tamaño se elige según la velocidad de operación y la jerarquía del camino donde regirá la circulación.
Instalación
Se fija sobre poste galvanizado a la altura reglamentaria, al inicio del tramo de doble sentido, encarada al conductor que ingresa al segmento compartido.
Cumplimiento
Producida conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, que rige forma, color y reflejancia de los dispositivos para regular el control del tránsito en vialidades mexicanas.
Aplicación
Indicada al terminar un tramo de un solo sentido, en caminos rurales angostos y en desvíos de obra donde el flujo retoma temporalmente la doble circulación.
Colores disponibles
Todo sobre la señal SR-14
Qué informa la señal
La señal Doble Sentido de Circulación SR-14 informa a los conductores el inicio de un tramo donde la calzada, sin faja separadora central, opera en ambos sentidos de circulación. Marca el punto en que la vía pasa a tener sentidos opuestos, para que el conductor lo tenga presente. No impone por sí misma una prohibición de rebase; esa restricción correspondería a otra señal o a la marca en el pavimento.
Construcción y materiales
Cada placa parte de lámina galvanizada, un sustrato metálico que aguanta sol, lluvia y abrasión durante años sin oxidarse. Encima se adhiere película reflejante, que regresa la luz de los faros para que el símbolo siga leyéndose tras el anochecer. La geometría y el cromatismo se ajustan al Manual, de modo que el aviso resulte inequívoco a la velocidad de operación del camino y se distinga a la distancia necesaria para reaccionar.
Dónde se coloca la señal
Se coloca al inicio del tramo donde la calzada, sin faja separadora central, pasa a operar en doble sentido. La placa se fija de frente al conductor a la altura del reglamento, para que reconozca el cambio de régimen antes de entrar. En tramos largos conviene repetirla para recordar que la vía mantiene sentidos opuestos a lo largo del recorrido.
Nuestras Garantías
Aplicaciones de la Señal Doble Sentido de Circulación
En carreteras y caminos rurales
En carreteras de un carril por sentido, la señal recuerda que el tránsito opuesto puede aparecer y desalienta los rebases imprudentes.
Resulta habitual al terminar tramos divididos, en caminos rurales angostos y en accesos a poblados donde se retoma la doble circulación.
Su película reflejante adelanta el aviso al conductor incluso cuando opera a velocidades altas o en tramos poco iluminados.
En desvíos y zonas de obra
Desvíos provisionales
En desvíos provisionales de obra advierte que el flujo regresa temporalmente a un cuerpo compartido por ambos sentidos.
Reducción de carriles
Cuando una vía pierde la separación central, la señal prepara al conductor para convivir con el sentido contrario.
Beneficios de elegir esta señal
Seguridad y orden
Avisa con claridad el inicio de la doble circulación, para que el conductor ajuste su conducción a tiempo.
El símbolo normado se interpreta sin ambigüedad y agiliza la decisión del conductor.
La alta reflejancia sostiene la lectura del aviso con poca luz o mal clima.
Se integra con la señalización oficial del camino sin generar confusión.
Durabilidad y servicio
El sustrato galvanizado resiste años a la intemperie y, con Entrega Inmediata, llega pronto a obra.
Ficha técnica
| Clave oficial · Manual de Señalización Vial, NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 | SR-14 |
| Tipo de señal | Restrictiva (serie SR) |
| Medida estándar | 61 × 61 cm |
| Sustrato | Lámina galvanizada |
| Acabado | Película reflejante |
| Montaje | Sobre poste o a muro |
| Visibilidad | Reflejante, de día y de noche |
| Material | lámina galvanizada con película reflejante |
Preguntas frecuentes
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¿Qué significa la señal de Doble Sentido de Circulación SR-14?
Es una señal de la serie restrictiva del Manual de Señalización Vial que informa el inicio de un tramo sin faja separadora central donde la calzada opera en doble sentido. Avisa al conductor del cambio de régimen de la vía, que pasa a tener sentidos opuestos. Por sí misma no prohíbe el rebase: señala la condición de la calzada.
¿De qué material está fabricada?
El cuerpo es lámina galvanizada cubierta con película reflejante. El metal galvanizado aguanta sol, lluvia y polvo sin oxidarse, mientras el reflejante regresa la luz de los faros para mantener legible el símbolo durante la noche. Esa combinación satisface los requisitos de reflejancia y resistencia que pide la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022.
¿En qué punto exacto del camino se planta?
Se ubica justo donde una vía de un solo sentido pasa a doble circulación: al terminar un tramo dividido, en caminos rurales angostos, en carreteras de montaña con un carril por dirección y en desvíos provisionales de obra. La placa se encara al conductor que entra al segmento compartido y se sujeta a la altura reglamentaria para anticipar el cambio.
¿Esta señal se combina con la preventiva de doble sentido SP-18?
Suele hacerlo: la SR-14 ordena el comportamiento dentro del tramo de doble circulación, mientras la preventiva SP-18 lo advierte con un rombo amarillo unos metros antes. Colocarlas juntas refuerza el mensaje, primero alertando y luego imponiendo la regla. Aun así, la SR-14 puede operar por sí sola al inicio del segmento si el proyecto no exige la advertencia previa.
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