Señal de Prohibida la Circulación de Bicicletas y Motocicletas: Regulación del Tránsito
La señal restrictiva SR-32A2 cierra el paso a las dos ruedas, bicicleta y motocicleta, en una vía de acceso controlado. La precede un tablero que avisa a cuántos metros arranca el veto. Su película reflejante alumbra ambos íconos de día y de noche. Ubícala al arranque, para que el ciclista o el motociclista enfile antes por el carril apto.
Señal SR-32A2 No Bicicletas ni Motos
Función
Señal restrictiva de la serie SR, código SR-32A2, que prohíbe el tránsito de bicicletas y motocicletas en un tramo de carretera o calle.
Material
Sustrato de lámina galvanizada con película reflejante, dimensionado para intemperie y tránsito, conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 de señalización vial vigente.
Forma y color
Placa con disco y orla roja sobre fondo blanco y símbolos negros de bicicleta y motocicleta, el código gráfico que el Manual asigna a las restrictivas.
Visibilidad
El acabado reflejante mantiene legibles los símbolos de día y de noche, anticipando la prohibición con tiempo para que el conductor tome una vía alterna.
Medidas
Disponible en los formatos estándar del Manual para señales restrictivas; la medida se elige según la velocidad de la vía y la distancia de lectura.
Instalación
Se monta sobre poste al inicio del tramo donde rige la prohibición, encarada al tránsito; se acompaña de una señal anticipada con tablero de distancia.
Cumplimiento
Fabricada conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, que normaliza forma, color y reflejancia de los dispositivos restrictivos del tránsito en la vía pública.
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Todo sobre la señal SR-32A2
Qué prohíbe la SR-32A2
Esta señal pertenece a la serie de señales restrictivas del Manual de Señalización Vial, con código SR-32A2. Su función es prohibir el tránsito de bicicletas y motocicletas en un tramo de carretera o calle. Se emplea donde estos vehículos representan un riesgo, como en vías de acceso controlado o tramos de alta velocidad. Por ser una señal oficial, comunica la prohibición con un código gráfico reconocible que el ciclista y el motociclista identifican de inmediato.
Materiales y fabricación
El disco restrictivo y los símbolos de bicicleta y motocicleta se reproducen con película reflejante sobre fondo blanco, de modo que la señal permanezca legible aun con poca luz. Las dimensiones y los colores siguen el Manual, conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, para que se reconozca a la distancia adecuada.
Dónde se instala
Se coloca al inicio del tramo donde comienza la prohibición para bicicletas y motocicletas, sobre poste y a la altura reglamentaria, encarada al tránsito que se aproxima. El Manual indica acompañarla de una señal anticipada con tablero de distancia, de modo que el conductor sepa con antelación dónde empieza la restricción y pueda tomar una vía alterna antes de llegar al tramo.
Nuestras Garantías
Aplicaciones de la señal SR-32A2
En vías de acceso controlado
En autopistas y vías de acceso controlado prohíbe el paso de bicicletas y motocicletas por su exposición al riesgo.
Separa el tránsito de dos ruedas de los corredores de alta velocidad donde no es seguro que circulen.
Encauza a ciclistas y motociclistas hacia vías alternas o carriles aptos para su circulación.
En tramos urbanos regulados
Al inicio del tramo restringido
Marca desde dónde comienza la prohibición, acompañada de una señal anticipada con tablero de distancia.
En accesos a zonas específicas
En accesos a túneles o zonas específicas impide la entrada de bicicletas y motocicletas por seguridad.
Beneficios de elegir esta señal
Seguridad del tránsito de dos ruedas
Prohíbe bicicletas y motocicletas donde no es seguro que circulen, lo que protege al usuario vulnerable.
El disco rojo restrictivo es un código que el ciclista y el motociclista reconocen de inmediato.
El reflejante conserva la legibilidad de noche y bajo lluvia, cuando el tránsito de dos ruedas es más vulnerable.
Se integra con la señal anticipada de distancia y el resto de la señalización restrictiva del tramo.
Durabilidad y servicio
El sustrato galvanizado resiste el uso intensivo a la intemperie y, con Entrega Inmediata, llega pronto a sitio.
Ficha técnica
| Clave oficial · Manual de Señalización Vial, NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 | SR-32A2 |
| Tipo de señal | Restrictiva (serie SR) |
| Medida estándar | Formatos estándar del Manual |
| Sustrato | Lámina galvanizada |
| Acabado | Película reflejante |
| Montaje | Sobre poste o a muro |
| Visibilidad | Reflejante, de día y de noche |
Preguntas frecuentes
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¿Qué significa la señal SR-32A2?
La SR-32A2 es una señal restrictiva del Manual de Señalización Vial que prohíbe el tránsito de bicicletas y motocicletas en un tramo de carretera o calle. Se usa donde estos vehículos representan un riesgo, como en vías de acceso controlado. Se identifica por su disco con orla roja sobre fondo blanco, los símbolos negros de bicicleta y motocicleta y película reflejante que la mantiene legible.
¿Dónde se coloca esta señal?
Se coloca al inicio del tramo donde comienza la prohibición, sobre poste y a la altura reglamentaria, encarada al tránsito que se aproxima. El Manual indica acompañarla de una señal anticipada con tablero de distancia, para que el conductor sepa con antelación dónde empieza la restricción. Así, el ciclista o el motociclista puede tomar una vía alterna antes de llegar al tramo prohibido.
¿Qué función cumple el tablero de distancia que la precede?
Adelanta el veto a las dos ruedas con metros de margen: un tablero anuncia a qué distancia arranca el cierre, de modo que el ciclista o el motociclista reaccione sin sobresaltos. Esa antelación es clave en una vía rápida de acceso controlado, donde frenar o virar de golpe pone en riesgo al usuario de dos ruedas. Con el preaviso, quien va en bici o en moto enfila por el carril apto antes de toparse de frente con la placa restrictiva.
¿Por qué se cierra el paso a bicis y motos en estas vías?
Porque una autopista o vía de acceso controlado exige rapidez sostenida que expone en exceso al usuario de dos ruedas: la bicicleta no alcanza ese ritmo y la motocicleta queda vulnerable entre unidades veloces. Cerrar ahí su paso, anunciado por el tablero de distancia, los aparta del corredor peligroso. La señal reconduce a ciclistas y motociclistas hacia carriles o rutas alternas pensados para ellos, donde el flujo de dos ruedas circula seguro.
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