Señal de Prohibido Camiones
La señal SR-32A4 prohíbe el tránsito de transporte público de pasajeros en el tramo donde se coloca. Su pictograma representa un autobús articulado o trolebús. Es una señal restrictiva de la serie SR, es decir que ordena, no advierte. Se complementa con la SIR-7 de ruta alterna conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022.
Señal restrictiva SR-32A4 de transporte público
Función
Prohíbe el tránsito de transporte público de pasajeros en la vía o el tramo donde se coloca.
Pictograma
Su pictograma representa un autobús articulado o trolebús, que es lo que distingue a esta variante de la otra.
No es carga
Prohíbe transporte público de pasajeros, no vehículos de carga: son restricciones distintas.
Restrictiva
Es de la serie SR, restrictiva: ordena la prohibición, no se limita a advertirla.
Ruta alterna
Se complementa con la señal SIR-7 de ruta alterna, que indica por dónde sí puede circular.
Sustrato
Se fabrica en lámina galvanizada o en polímero, ambos con vinil grado ingeniería.
Cumplimiento
Se emplea conforme a la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, que rige el señalamiento vial en México.
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Todo sobre la señal SR-32A4
La variante del pictograma articulado
Esta señal comparte significado con la SR-32A3 —prohibido el tránsito de transporte público de pasajeros— y se distingue por el vehículo que dibuja: un autobús articulado o trolebús. La elección no es estética. Un disco comunica mejor cuando el conductor reconoce su propia unidad en él, y una prohibición dibujada con un autobús convencional en un corredor de articulados se lee como si no fuera para uno.
Prohíbe el servicio completo
Es el matiz que más se malinterpreta al proyectar. La prohibición declarada es del tránsito de transporte público de pasajeros; el pictograma articulado la representa, no la acota. Quien la lee como «prohibido sólo trolebuses» deja fuera al resto del servicio que también está prohibido, y termina con una restricción que se aplica a medias sobre el tramo.
Restrictiva, y se complementa
Pertenece a la serie SR, la de las señales restrictivas: ordena, no advierte. Y su ficha técnica señala que se complementa con la SIR-7 de ruta alterna. Tiene sentido operativo: prohibir el paso sin indicar por dónde sí se puede circular deja a la unidad detenida en el punto, que es exactamente el problema que se quería evitar.
Nuestras Garantías
Aplicaciones de la señal SR-32A4
En vialidades restringidas
En vialidades donde no debe circular transporte público de pasajeros ordena la prohibición del tramo.
Se coloca antes del punto donde la unidad todavía puede tomar la vía alterna sin maniobrar.
Su serie restrictiva SR ordena la prohibición, a diferencia de una preventiva que sólo advierte.
En zonas urbanas y corredores
Zonas urbanas
En zonas urbanas protege calles cuya sección o carpeta no está construida para ese tipo de unidad.
Corredores con ruta alterna
Se acompaña de la señal SIR-7 de ruta alterna, que indica por dónde sí puede circular la unidad.
Beneficios de la señal SR-32A4
Prohíbe lo correcto, sin ambigüedad
Prohíbe el tránsito de transporte público de pasajeros, que es una restricción distinta de la de vehículos de carga: usar el disco correcto evita una prohibición inaplicable.
Su pictograma representa un autobús articulado o trolebús, de modo que la variante se elige según el servicio que efectivamente circula por el tramo que se quiere restringir.
Al ser de la serie restrictiva SR, ordena la prohibición: no es un aviso, y ésa es la diferencia que sostiene su aplicación en la vía.
Se complementa con la señal SIR-7 de ruta alterna, porque prohibir el paso sin indicar por dónde sí se puede circular deja la unidad detenida en el punto.
Funciona junto con la ruta alterna
Se fabrica en lámina galvanizada o en polímero, ambos con vinil grado ingeniería, para que la prohibición se lea igual de día que de noche.
Ficha técnica
| Clave oficial · Manual de Señalización Vial, NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 | SR-32A4 |
| Tipo de señal | Restrictiva (serie SR) |
| Clave | SR-32A4 |
| Denominación | Prohibido tránsito de transporte público de pasajeros |
| Pictograma | Un autobús articulado o trolebús |
| Se complementa con | SIR-7, ruta alterna |
| Medidas | Disponible en los formatos estándar del Manual para señales restrictivas; la medida se elige según la distancia de lectura del sitio. |
| Sustrato | Lámina galvanizada o polímero, ambos con vinil grado ingeniería |
| Acabado | Vinil grado ingeniería |
| Cumplimiento | Conforme a NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 |
Preguntas frecuentes
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¿En qué se diferencia de la SR-32A3?
En el pictograma, no en el significado. Las dos prohíben el tránsito de transporte público de pasajeros; la SR-32A3 dibuja un autobús convencional y esta variante A4 muestra un autobús articulado o trolebús. Se elige la que representa el servicio que efectivamente circula por el tramo, para que el conductor se reconozca en el disco que tiene enfrente.
¿Prohíbe sólo trolebuses y articulados?
No: la prohibición declarada es del tránsito de transporte público de pasajeros en general. El pictograma articulado no restringe la prohibición a ese tipo de unidad, sólo la representa. Es un matiz que conviene tener claro al proyectar, porque quien la lee como «prohibido sólo trolebuses» deja fuera al resto del servicio que también está prohibido.
¿Cuándo conviene esta variante y no la otra?
Cuando el servicio que circula por el tramo es de unidades articuladas o de trolebús. El disco comunica mejor cuando el conductor reconoce su propio vehículo en el pictograma: una prohibición dibujada con un autobús convencional en un corredor de articulados se lee como si no fuera para uno, aunque legalmente lo sea.
¿Va acompañada de otra señal?
Su ficha técnica indica que la restricción se complementa con la SIR-7 de ruta alterna. En un corredor de transporte articulado eso pesa el doble: una unidad de ese tamaño que llega al punto de prohibición sin saber por dónde seguir no tiene margen de maniobra para volver, y el tramo queda bloqueado detrás de ella.
¿Qué sustrato y qué medida corresponden?
Se fabrica en lámina galvanizada o en polímero, ambos con vinil grado ingeniería, y se define al cotizar según el punto de montaje. Está disponible en los formatos estándar del Manual para señales restrictivas; la medida se elige por la distancia de lectura, que en un corredor de articulados suele ser mayor por la velocidad de aproximación.
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