Señalamientos de No Rebasar

Son un conjunto de señales restrictivas del Manual de Señalización Vial que prohíben adelantar a lo largo de un corredor carretero. A diferencia de una señal aislada, se distribuyen tramo por tramo para cubrir todo el recorrido. Cada pieza se identifica por su disco blanco con orla roja y símbolo negro, fabricada en lámina galvanizada con película reflejante para leerse a distancia.

Una señal aislada marca el inicio de la prohibición en un punto; el conjunto la sostiene a lo largo de un corredor entero. En carreteras con curvas y cimas sucesivas, una sola placa no basta, porque entre dos puntos ciegos el conductor podría creer que ya puede rebasar. Los señalamientos repetidos cierran esos huecos y mantienen el aviso continuo de tramo en tramo.

A lo largo de corredores carreteros largos con visibilidad limitada: carreteras de dos carriles en montaña, tramos de sierra con curvas encadenadas y caminos sinuosos de cimas sucesivas. Se montan sobre poste, a la altura reglamentaria y encarados al tránsito, uno por cada tramo donde el rebase es peligroso, de modo que ningún punto ciego quede sin su aviso.

Depende de cuántos tramos sin visibilidad tenga el recorrido: cada curva cerrada, cima o puente angosto pide su propia señal, y la separación entre ellas la define el trazo de la vía. Un proyecto de señalización determina las ubicaciones a partir del perfil de la carretera. Por eso el suministro se maneja como conjunto, para cubrir todos los puntos ciegos del corredor sin dejar huecos.