tope de caucho
Un tope de caucho para estacionamiento se atornilla al piso para frenar la velocidad en cajones y rampas. Aunque se le llama de caucho o hule, este modelo se fabrica en polietileno de alto peso molecular. A diferencia del caucho tradicional, no se decolora, resiste el sol y dura más. Mide 55.5 centímetros y lleva reflejantes para verse de noche.
Tope de caucho para estacionamiento en polietileno
Función
Se atornilla al piso del estacionamiento para frenar la velocidad de los vehículos en cajones, rampas y pasillos, protegiendo a los peatones.
Material
Comúnmente llamado tope de caucho o de hule, en realidad se fabrica en polietileno de alto peso molecular que resiste el sol sin decolorarse.
Medidas
Mide 55.5 centímetros de largo por 15 de ancho y 10.5 de alto, y se atornilla al piso por sus barrenos de fijación.
Diseño
Su perfil frena la velocidad sin dañar el vehículo cuando se cruza despacio, como debe hacerlo un tope de estacionamiento.
Visibilidad
Lleva franjas reflejantes blancas, ámbar o azules que devuelven la luz de los faros para verse de noche en el cajón.
Instalación
Se atornilla al piso por sus barrenos y queda operativo el mismo día, sin obra mayor ni tiempos largos de fraguado.
Aplicación
Recomendado en estacionamientos, plazas, cocheras y accesos donde se necesita frenar la velocidad y proteger a los peatones.
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Todo sobre el tope de caucho
De caucho a polietileno
Mucha gente lo busca como tope de caucho, de hule o de goma, y así se le conoce en el estacionamiento. En realidad este modelo se fabrica en polietileno de alto peso molecular, un plástico que a diferencia del caucho tradicional no se decolora con el sol, no se endurece con el frío y conserva su forma bajo el paso continuo de los vehículos durante años de servicio.
Para qué sirve
El tope se atornilla al piso del estacionamiento para frenar la velocidad de los vehículos en cajones, rampas y pasillos, protegiendo a los peatones y a los autos estacionados. Su perfil frena al vehículo sin dañarlo cuando se cruza despacio, y sus franjas reflejantes lo hacen visible de noche para que el conductor lo distinga antes de llegar al punto donde inicia.
Dónde se usa
Se emplea en estacionamientos, plazas comerciales, cocheras y accesos donde se necesita frenar la velocidad y ordenar el paso. Se atornilla al piso por sus barrenos, queda operativo el mismo día sin obra mayor, y al no tener metal ni concreto no se oxida ni se desportilla con el tiempo, lo que reduce el mantenimiento del cajón a lo largo de los años.
Nuestras Garantías
Aplicaciones del tope de caucho
En estacionamientos y plazas
En estacionamientos y plazas frena la velocidad de los vehículos en cajones y pasillos, protegiendo a los peatones y a los autos estacionados.
Sus franjas reflejantes devuelven la luz de los faros, de modo que el conductor distingue el tope de noche antes de llegar al cajón.
Su perfil frena al vehículo sin dañarlo cuando se cruza despacio, como debe hacerlo un tope para cumplir su función de paso lento.
En cocheras y accesos
Cocheras y rampas
En cocheras y rampas frena la velocidad justo donde el auto entra o sale, evitando golpes contra la pared o el portón.
Accesos controlados
En accesos controlados obliga a reducir la velocidad antes de la pluma o la caseta, ordenando el paso de los vehículos.
Beneficios del tope de caucho
Resiste el sol y no se decolora
Aunque se le llama de caucho, se fabrica en polietileno de alto peso molecular que resiste el sol sin decolorarse y no se endurece ni se agrieta con el frío como el caucho tradicional.
Sus franjas reflejantes devuelven la luz de los faros, de modo que el tope se distingue de noche y con lluvia sin necesidad de ninguna fuente de energía.
Su perfil frena la velocidad del vehículo sin dañarlo cuando se cruza despacio, protegiendo a los peatones y a los autos estacionados en el cajón.
Se atornilla al piso por sus barrenos y queda operativo el mismo día, sin obra mayor ni tiempos largos de fraguado como un tope de concreto.
Bajo mantenimiento
Solo se revisan los tornillos y se lava con agua; no se oxida como el metal ni se desportilla como el concreto, por lo que su conservación es mínima.
Ficha técnica
| Tipo | Tope para estacionamiento (comúnmente llamado de caucho) |
| Material | Polietileno de alto peso molecular con protección UV |
| Medidas | 55.5 × 15 × 10.5 cm |
| Colores | Amarillo o negro |
| Reflejante | Franjas blancas, ámbar o azules |
| Montaje | Atornillado al piso |
| Aplicación | Estacionamientos, plazas, cocheras, accesos |
| Visibilidad | Reflejante, de día y de noche |
Preguntas frecuentes
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¿El tope es de caucho o de polietileno?
Se le conoce comúnmente como tope de caucho, de hule o de goma, pero en realidad se fabrica en polietileno de alto peso molecular. A diferencia del caucho tradicional, el polietileno no se decolora con el sol, no se endurece ni se agrieta con el frío y conserva su forma bajo el paso continuo de los vehículos, de modo que dura más años en el estacionamiento cumpliendo la misma función de frenar la velocidad.
¿Qué medidas tiene el tope?
El tope mide 55.5 centímetros de largo por 15 de ancho y 10.5 de alto, una pieza compacta pensada para el cajón de un estacionamiento. Se atornilla al piso por sus barrenos de fijación y queda operativo el mismo día, sin obra mayor, y puede colocarse de forma individual en cada cajón o en serie a lo largo de un pasillo donde se necesita frenar la velocidad de los vehículos.
¿Para qué sirve y dónde se coloca?
Sirve para frenar la velocidad de los vehículos en estacionamientos, plazas, cocheras y accesos, protegiendo a los peatones y a los autos estacionados. Su perfil frena al vehículo sin dañarlo cuando se cruza despacio, y se coloca en los cajones, las rampas y los pasillos donde se necesita un paso lento y ordenado para evitar golpes contra paredes, portones u otros vehículos del lugar.
¿Cómo se ve de noche?
El tope lleva franjas reflejantes que pueden ser blancas, ámbar o azules y que devuelven la luz de los faros del vehículo, de modo que el conductor lo distingue de noche y con lluvia antes de llegar. Así el tope cumple su función incluso en la oscuridad de un estacionamiento, a diferencia de un tope de concreto sin reflejante que pasa desapercibido y se cruza sin frenar la velocidad.
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