Topes Reductores de Velocidad: Seguridad y Control del Tráfico
Un reductor de velocidad es un dispositivo que se fija al pavimento para obligar al conductor a bajar la velocidad. Este modelo CRR-3 mide 130 centímetros y tiene color integral que no se despinta. Se une en serie para cubrir el ancho del carril o el acceso. Se usa en calles, avenidas y estacionamientos.
topes reductores de velocidad crr-3
Función
Obliga al conductor a bajar la velocidad al pasar sobre él, protegiendo a los peatones y a la zona en calles, accesos y estacionamientos.
Material
Cuerpo de polietileno de alta densidad que absorbe el paso continuo de los vehículos sin agrietarse ni perder color a la intemperie con el sol y la lluvia.
Medidas
Pieza de 130 centímetros de largo por 15 de ancho y 5 de alto, con color integral que no se despinta, que se une en serie para cubrir el carril.
Diseño
Su perfil bajo frena la velocidad sin dañar el vehículo cuando se cruza despacio, y se une módulo con módulo para cubrir el ancho del carril.
Instalación
Se atornilla al pavimento por sus barrenos y queda operativo el mismo día, y se reemplaza módulo por módulo cuando una pieza se desgasta.
Visibilidad
Amarillo y negro integral de fábrica que no se despinta con el tránsito.
Aplicación
Recomendado en calles, avenidas, accesos y estacionamientos donde se necesita reducir la velocidad y a la vez ordenar el flujo del tránsito.
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Todo sobre el reductor
Qué es un reductor de velocidad
El reductor de velocidad es un dispositivo que se fija al pavimento para obligar al conductor a bajar la velocidad al pasar sobre él. Su color integral no se despinta con el paso del tránsito, y su perfil bajo reduce la velocidad mientras ayuda a delimitar el carril. Se une módulo con módulo para cubrir el ancho del carril o el acceso, y protege a los peatones donde se necesita un paso lento.
Material y resistencia
El cuerpo se moldea en polietileno de alta densidad, un plástico que absorbe el paso continuo de los vehículos sin agrietarse ni perder color. Su color es integral y no se despinta, y además de reducir la velocidad ayuda a canalizar el tránsito hacia el carril correcto. A diferencia de un reductor de concreto que se desportilla o de uno de metal que se oxida y se afloja del pavimento, conserva su forma durante años de servicio.
Dónde se usa
Se emplea en calles, accesos, casetas, escuelas y estacionamientos donde se necesita obligar a reducir la velocidad para proteger a los peatones. Se atornilla al pavimento por sus barrenos, queda operativo el mismo día, y al ser modular se amplía o se reemplaza pieza por pieza sin rehacer toda la instalación cuando el carril cambia de ancho con el tiempo.
Nuestras Garantías
Aplicaciones del reductor
En calles y accesos
En calles y accesos obliga al conductor a bajar la velocidad, protegiendo a los peatones y la zona donde se necesita un paso lento y ordenado del tránsito.
Se arma módulo por módulo para cubrir el ancho exacto del carril, de modo que se adapta a una entrada angosta o a una avenida amplia sin obra mayor.
Su perfil bajo frena la velocidad sin dañar el vehículo cuando se cruza despacio, como un reductor debe hacerlo para cumplir su función de paso lento.
En escuelas y estacionamientos
Escuelas y casetas
En escuelas y casetas obliga a reducir la velocidad justo donde cruzan los peatones, reforzando la seguridad del paso en las horas de mayor afluencia.
Estacionamientos
En estacionamientos controla la velocidad en pasillos y rampas, protegiendo a los peatones y a los vehículos estacionados a lo largo del recorrido.
Beneficios del reductor
Reduce la velocidad y resiste el tránsito
Obliga al conductor a bajar la velocidad al pasar sobre él, protegiendo a los peatones y la zona donde se necesita un paso lento y controlado del tránsito vehicular.
El polietileno absorbe el paso continuo de los vehículos y recupera su forma, sin desportillarse como el concreto ni aflojarse del pavimento como el metal con el tiempo.
Se arma módulo por módulo para cubrir el ancho exacto del carril o el acceso, de modo que se adapta a cualquier vía sin necesidad de obra mayor ni piezas a la medida.
Se atornilla al pavimento y se reemplaza módulo por módulo, lo que reduce el tiempo y el costo de mantener el paso controlado a lo largo de los años.
Bajo mantenimiento
Solo se revisan los tornillos y se lava el cuerpo con agua; no se oxida ni se desportilla, por lo que su costo de conservación a lo largo del tiempo es mínimo.
Ficha técnica
| Tipo | Reductor de velocidad modular |
| Material | Polietileno de alta densidad |
| Medidas | Pieza de 130 centímetros de largo por 15 de ancho y 5 de alto |
| Montaje | Atornillado al pavimento, modular |
| Visibilidad | Amarillo y negro integral de fábrica que no se despinta con el tránsito. |
| Aplicación | Calles, accesos, escuelas, estacionamientos |
Preguntas frecuentes
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¿Qué es este reductor de velocidad?
Es un dispositivo que se fija al pavimento para obligar al conductor a bajar la velocidad al pasar sobre él. Su perfil bajo frena al vehículo sin dañarlo cuando se cruza despacio, y se une módulo con módulo para cubrir el ancho del carril o el acceso donde se necesita un paso lento y seguro para los peatones.
¿De qué material está fabricado?
El cuerpo se moldea en polietileno de alta densidad, un plástico que absorbe el paso continuo de los vehículos sin agrietarse ni perder color a la intemperie. A diferencia de un reductor de concreto que se desportilla con el tránsito o de uno de metal que se oxida y se afloja del pavimento, el polietileno conserva su forma y su función durante años de servicio.
¿El color se despinta con el tránsito?
No. El CRR-3 se moldea con color integral en toda la masa del polietileno, de modo que el amarillo y el negro no se despintan con el paso continuo del tránsito ni se borran con la intemperie, a diferencia de un tope pintado por encima que pierde color en pocos meses. Además de reducir la velocidad, su forma alargada ayuda a canalizar el tránsito hacia el carril correcto donde se coloca en serie.
¿Cómo se instala en el piso?
Se atornilla al pavimento por sus barrenos, sin obra mayor, y queda operativo el mismo día de la colocación. Su formato modular permite unir módulos para cubrir el ancho exacto del carril o del acceso, y reemplazar un módulo desgastado sin levantar toda la instalación ni rehacer el paso completo donde se controla la velocidad del tránsito.
¿En qué lugares conviene colocarlo?
Conviene en calles, accesos, casetas, escuelas y estacionamientos donde se necesita obligar a reducir la velocidad para proteger a los peatones. Su perfil bajo frena al vehículo sin dañarlo cuando se cruza despacio, de modo que cumple su función tanto en una vía pública como en una zona privada de paso lento, ordenado y controlado del tránsito.
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